船的振動是自然環(huán)境（海浪、風）激勵、強迫激勵（螺旋槳軸轉速、往復機械和其他裝備的運行等）、艦船結構、裝備安裝結構和裝備響應的復雜函數。目前尚且沒有通用的振動環(huán)境數據。應根據實測數據確定其振動暴露條件。
一、沒有實測數據時候，可以用船上裝備鑒定試驗要求的方法確定試驗條件
1.隨機振動試驗：振動三個相互垂直的X,Y,Z方向，每方向振動試驗為2小時；
2.正弦振動試驗：
掃頻試驗：掃頻循環(huán)振動三個相互垂直的X,Y,Z方向，掃頻速率為1oct/min,每方向進行10次掃頻循環(huán)；
諧振搜索：振動三個相互垂直的X,Y,Z方向，每個方向僅掃頻半次循環(huán)即可，可以搜索出是否存在危險頻率，危險頻率的頻點是多少Hz；
共振保持：若存在危險頻率，應在危險頻率點上振動2小時；若沒有危險頻率，應在掃頻的最高頻率如60Hz處振動2小時。
注意事項
1.水中的振動譜含有航速、海況、機動等變化誘發(fā)的隨機分量，還有螺旋槳軸旋轉、往復機械及船體共振引起的周期分量。桅桿上的裝備如天線會經受比安裝在船體和甲板上裝備高的振動量級。艦船結構、裝備安裝結構和裝備傳遞特性在很大程度上影響裝備的振動。研制艦船上裝備時候應考慮在其環(huán)境輸入分量以及裝備/安裝的共振頻率與輸入頻率是否重合。
2.為了模擬艦船設備實際的使用工況，對于不規(guī)則的受試樣品，需要設計振動試驗夾具進行測試。
3.產品的測試要求、尺寸重量需要提前告知實驗室，便于確定振動試驗是否可以實施。
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